PLUS、MAX、总裁版，售价区间为 15.68 万 -28.98 万元。与 2022 款车型相比较，新车主要在售价与车款数量不同。

外观方面：整体的外观风格与 2022 款车型外观相似，前脸位置搭配封闭式进气格栅，内部采用的是矩阵式的 LED 光源。前保险杠两侧进气口带有 L 型金属色装饰条，前包围中央位置留有熏黑梯形进气口，增加车辆的时尚感。

(资料图片仅供参考)

尾部使用的是贯穿式尾灯组，此外在车辆的后挡风玻璃上方加入了扰流板，同时灯组中央还带有品牌英文 Logo，使得车辆更具辨识度。

车身方面，搭配流畅的车身线条，使用了折痕式的腰线设计，与车辆的轮眉及下包围相呼应增加了车辆层次感。新车尺寸方面，长宽高分别为 4720/1908/1696 毫米，轴距为 2800 毫米。

内饰方面，整体风格属于简洁风格，搭配三幅式平底方向盘及 12.3 英寸液晶仪表、12.8 英寸悬浮式中控屏。按钮方面继续保留实体空调按键、旋钮式换挡机构。座椅方面，继续采用 5 座布局。配置方面，支持 GPS 在线导航、4G 网络、WIFI 热点、语音识别控制等功能。

动力方面，新车搭载的是一台前置单电机，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 320N.m，零百加速 7.9-8.2 秒，最高车速 150km/h。电池及续航方面，AIR 版内置 71.98 千瓦时电池组，NEDC 工况续航 520 公里;其余车型内置 85.97 千瓦时电池组，CLTC 工况续航 620 公里。

不难看出，在新能源快速发展的浪潮下，创维汽车也在加快新车推出的速度。相关资料显示：创维汽车的前身是由天美汽车改名而来。2019 年 11 月 1 日，江苏天美汽车有限公司成立，为开沃新能源旗下全资子公司，英文名称为 "Skywell"，由创维集团董事长黄宏生创立，是一家专注于制造新能源客车的企业。2020 年 10 月 8 日，天美汽车首款车型天美 ET5 正式上市，售价区间为 15.28-19.88 万元。因品牌知名度不高，天美 ET5 的销量自然也不理想。

为了提升品牌知名度，2021 年 4 月 27 日，创维集团将天美汽车更名为创维汽车，同时对天美 ET5 进行改款升级，升级后将改名为创维汽车。2021 年 7 月，创维 ET5 改名创维 EV6 上市，新车共推出 4 款车型，售价为 15.28-24.98 万元。新车外观方面和早前的创维 ET5 相似，但在车型配置、动力电池等方面做了更新与优化。然而，改款升级后的创维 EV6 上市后销量依旧低迷，市场存在率不高。

为此，去年 9 月，创维汽车第二款车型创维 HT-i 上市，新车定位中型 SUV，共推出 7 款车型，售价为 14.68-24.28 万元。创维 HT-i 车型最大的亮点是采用比亚迪的 DM-i 混合动力系统，纯电续航里程达到 200km，综合续航里程可达 1267 公里，最低亏电油耗低至 5.3L/ 百公里。不过即便搭载的是比亚迪 DM-i 超混系统仍然无法扭转销量低迷的局面。相关数据显示，创维 HT-i 今年月销量均为三位数，最新 4 月销量为 422 辆。

按照官方早前计划的 "2+4+N" 的产品战略，预计在 2020 至 2025 年期间将推出至少 4 款创维汽车品牌全新纯电动车型，同时在未来形成以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。到 2030 年卖到 100 万台，其中 50 万台卖海外。

创维汽车创始人黄宏生曾表示，凭借创维在全球家电领域创造的业绩，带着 " 创维 " 金字招牌重起炉灶的创维汽车拥有相当大的胜算。不过从目前创维汽车销量来看，其前景并不乐观。

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