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8月18日，小鹏汽车（09868.HK）发布了截至2023年6月30日的业绩报告。

根据报告，今年上半年小鹏汽车累计交付汽车4.14万辆，较2022年同期的6.9万辆减少39.9%。

随着交付量的下滑，小鹏汽车上半年的汽车销售收入及公司总营收也随之下滑。数据显示，上半年，小鹏汽车的汽车销售收入为79.4亿元，同比下滑43%；公司总收入为91亿元，同比减少38.9%。

与此同时，小鹏汽车今年上半年的亏损也扩大至51.4亿元，较2022年同期44亿元的亏损增加了7.4亿元。若按照非公认会计原则，小鹏汽车在今年上半年的亏损则由去年同期的39.9亿元增加9.9亿元，为48.8亿元。

梳理小鹏汽车资料，鳌头财经注意到，小鹏汽车上半年销量和营收的减少，除了与其销量出现大幅度下滑有关外，或许也与其今年以来大幅度下调车型售价有关。

2023年初，随着特斯拉降价开启价格战，小鹏汽车也加入其中。自1月17日起，小鹏汽车宣布旗下G3i、P5、P7等多个车型起售价下调，最高下调售价达3.6万元。

售价下调之后，小鹏汽车的毛利率由正转负。上述公告显示，小鹏汽车今年前6个月的毛利率为-1.4%，而去年同期为11.6%。换句话说，小鹏汽车再次陷入卖一辆亏一辆的境地。

面对销量及营收的下滑，小鹏G6被寄予厚望。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在财报中表示，今年6月上市的小鹏G6迅速成为最畅销的车型，为公司带来了销量增长的巨大动能。

展望第三季度，小鹏汽车预计当期交付量在3.9万辆至4.1万辆之间，按年增加约31.9%至38.7%；总收入在85亿元至90亿元，按年增加约24.6%至31.9%。

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